伴随商务车需求的高端化,风行CM7便应运而生,该车定位在中高端市场,是东风柳汽为了丰富旗下的MPV产品而打造。东风风行CM7的车身长度达到了5150mm,车身宽度也达到了1920mm,宽大的车身为乘客提供了更宽敞的乘坐空间,外观看上去饱满、有力。
内饰设计,东风风行CM7仍然有着浓厚的丰田系的设计风格,同时采用了较多仿桃木的装饰件,中控大面积采用了银色装饰面板,让内饰看上去不至于过于老气,中控台采用了大尺寸的液晶屏设计,提升了档次。
车型图片 | ||
车身参数: | 2014款风行CM7 2.0T 手动豪华型 | 2012款埃尔法 3.5L 豪华版 |
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车长(mm) | 5150 | 4870 |
车宽(mm) | 1920 | 1830 |
车高(mm) | 1925 | 1905 |
轴距(mm) | 3200 | 2950 |
车重(kg) | - | 2075 |
最小离地间隙(mm) | 180 | 160 |
车身结构 | MPV | MPV |
车门数 | 5 | 5 |
座位数 | 7 | 7 |
油箱容积(L) | - | 65 |
发动机: | 2014款风行CM7 2.0T 手动豪华型 | 2012款埃尔法 3.5L 豪华版 |
排量(L) | 2.0 | 3.5 |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | 直列(L型) | V型 |
汽缸数 | 4 | 6 |
最大功率(kW) | 140 | 202 |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 6200 |
最大扭矩(Nm) | 250 | 340 |
最大扭矩转速(rpm) | 2400-4400 | 4700 |
燃料 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) | 97号(京95号) |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
环保标准 | 国IV/国V | 欧IV |
变速箱: | 2014款风行CM7 2.0T 手动豪华型 | 2012款埃尔法 3.5L 豪华版 |
挡位个数 | 6 | 6 |
变速箱类型 | MT | AT |
变速箱名称 | 手动变速箱 | 手自一体变速箱 |
外部配置: | 2014款风行CM7 2.0T 手动豪华型 | 2012款埃尔法 3.5L 豪华版 |
天窗 | - | ● |
全景天窗 | - | ● |
天窗最大开启程度 | - | 完全开启 |
铝合金轮毂 | ● | ● |
内部配置: | 2014款风行CM7 2.0T 手动豪华型 | 2012款埃尔法 3.5L 豪华版 |
真皮方向盘 | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● |
方向盘前后调节 | - | ● |
多功能方向盘 | ● | ● |
泊车辅助 | ● | ● |
倒车视频影像 | ● | ● |
定速巡航 | - | ● |
无钥匙启动系统 | - | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
座椅配置: | 2014款风行CM7 2.0T 手动豪华型 | 2012款埃尔法 3.5L 豪华版 |
真皮/仿皮座椅 | ● | ● |
座椅高低调节 | ● | ● |
驾驶座电动调节 | - | ● |
副驾驶座电动调节 | - | ● |
后排座椅电动调节 | - | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● |
座椅记忆 | - | ● |
前排座椅加热 | - | ● |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
第三排座椅 | ● | ● |
前座中央扶手 | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● |
电动后备厢 | - | ● |
多媒体配置: | 2014款风行CM7 2.0T 手动豪华型 | 2012款埃尔法 3.5L 豪华版 |
GPS导航系统 | ● | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | ● |
中控台彩色大屏 | ● | ● |
后排液晶屏 | - | ● |
定位互动服务 | - | ● |
内置硬盘 | - | ● |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
CD支持MP3 | - | ● |
单碟DVD | - | ● |
6-7喇叭扬声器系统 | ● | - |
8喇叭以上扬声器系统 | - | ● |
灯光配置: | 2014款风行CM7 2.0T 手动豪华型 | 2012款埃尔法 3.5L 豪华版 |
氙气大灯 | - | ● |
前雾灯 | ● | ● |
后雾灯 | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● |
自动头灯 | - | ● |
随动转向大灯 | - | ● |
大灯清洗装置 | - | ● |
车内氛围灯 | - | ● |
在两车顶配车型的配置对比中,丰田埃尔法比东风风行CM7的配置要高了许多,一些豪华配置在CM7的车型中并没有出现。不知道为什么,东风风行CM7这款定位于商用MPV的车型,全系都是手动变速箱,在乘坐舒适性方面,手动变速箱的顿挫感要比自动变速箱强烈很多,这一点会成为东风风行CM7的硬伤。
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